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中国汽车富豪榜公布!蔚来上榜,吉祥长城第二第三|博亚体育
发布时间:2022-05-09 00:51
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本文摘要:哈喽大家好!我是陈杰 车企老板们的身价经常是大家茶余饭后的话题,尤其是排名的先后更是大家津津乐道的谈资。但其实,车企大佬们的身价也还代表了这些企业生长的状况,甚至也预示了一些未来汽车生长的偏向。前不久福布斯中国首次公布了中国汽车富豪榜,统计了汽车行业排名前25的富豪们。 都说外行看热闹,内行看门道,今天我们就热闹、门道一起来看看。电池一哥成行业首富中国这么多车企,且不说一汽、东风这些巨无霸,吉祥、长城等一大批民企的自主品牌也已经发展起来了。

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哈喽大家好!我是陈杰 车企老板们的身价经常是大家茶余饭后的话题,尤其是排名的先后更是大家津津乐道的谈资。但其实,车企大佬们的身价也还代表了这些企业生长的状况,甚至也预示了一些未来汽车生长的偏向。前不久福布斯中国首次公布了中国汽车富豪榜,统计了汽车行业排名前25的富豪们。

都说外行看热闹,内行看门道,今天我们就热闹、门道一起来看看。电池一哥成行业首富中国这么多车企,且不说一汽、东风这些巨无霸,吉祥、长城等一大批民企的自主品牌也已经发展起来了。

但汽车行业首富的位置却被建立不到10年,崭露头角更是没几年的电池巨头宁德时代的董事长曾毓群夺得了。曾毓群一直比力低调,这个名字许多人甚至都没听过,但其身价却高达158亿美元,约1061亿人民币。许多人可能对1000多亿没什么观点,现在,王健林家族的财富约莫是1100亿左右,曾毓群的身价已经比肩昔日首富了。除了曾毓群外,另有三位来自宁德时代的高管也进入了汽车富豪榜单的前25。

划分是排名第5的黄世霖、排名第8裴振华、和排名第13李平。其身价划分为72亿美元、42亿美元、33亿美元,合人民币约484亿、282亿、222亿。可以说宁德时代是这个榜单上最亮的仔,也堪称中国汽车行业的造富机械。

这主要得益于今年以来宁德时代股价的飙涨,从年头到榜单统计的9月11日,宁德时代股价大涨了76.3%。那为啥疫情之下,其股价还能大涨呢?2017-2019宁德时代一连三年连任全球动力电池装机量冠军。不外今年前8个月,装机量被LG反超了,幸亏8月份,宁德时代又夺回第一的位置。

8月份全球电池装机量宁德时代看似风景无限,但其实也有隐忧。宁德时代虽然险些和全球各大车企都有互助,甚至供货特斯拉,但市场主要还在海内。但今年7月份,欧洲的电动汽车销量已经凌驾了中国,这让喊了多年弯道超车的我们稍微有点尴尬。

而如果中国不再是全球最大的电动车市场的话,那对宁德时代的市场份额也会带来不小的打击。吉祥、长城、比亚迪 稳扎稳打吉祥、长城、比亚迪的三位老总李书福、魏建军、王传福都是耳熟能详的汽车大佬,其身价也划分排在第2、3、4名。划分为150亿美元、80亿美元、和75亿美元。

约合人民币1007亿、537亿和504亿。现在的吉祥从规模上其实已经是中国最大的民营车企了,去年销量凌驾130万辆,如果再算上沃尔沃,那2019年吉祥团体的销量将凌驾200万辆。今年2月吉祥和沃尔沃都公布消息称,将推动两家公司的合并重组。

现在吉祥的市值约莫是216亿美元,沃尔沃虽然没上市,但2018年的估值就已经到达160-300亿美元。所以纵然守旧预计的话,合并后吉祥的市值也将凌驾福特(市值301亿美元)甚至是通用团体(市值453亿美元)。

所以未来中国第一家有全球影响的汽车巨头,那很可能就是吉祥。长城在SUV领域的职位可以说是雷打不动,H6常年霸榜销冠不说,刚上市的哈弗大狗、硬派的坦克300,让哈弗这个稍显中年的品牌也和年轻人玩到了一起去了。

不外,哈弗的目的其实更远大,是凌驾JEEP成为全球销量最高的SUV品牌。值得一提的是,虽然已经身价几百亿,但长城的董事长魏建军却充满了危机感, 前不久魏建军还发出了一个灵魂的拷问:“长城汽车挺得过明年吗”?并表现长城汽车是命悬一线,理由是中国汽车工业的红利将尽,再加上合资车企的围剿。不管是不是危言耸听,有危机感总是好的,不外我相信,长城汽车一定挺得过明年。

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你们以为呢?比亚迪又是一个汽车行业的造富机械,除了董事长王传福之外,另有两位高管吕向阳和夏佐全都跻身财富榜单。自从换上了“Dragon Face”龙脸的设计语言后,比亚迪终于甩掉了一身的土味。此外,以前提到比亚迪人们首先想到的是电动车,但自从换上了新造型的比亚迪宋Pro上市后,比亚迪的燃油车也开始发力,如果油车和电车都能做好,那王传福的身价说禁绝就还能再翻一番呢?造车新势力首创人 扎堆上榜短短几年前,另有许多人不看好甚至讽刺新势力造车,说实话我也是其中的一员。

不外如今我十分羞愧,因为我曾经讽刺的工具已经登上了福布斯富豪榜,而且因为欠好看它们的股价体现,我也多次被啪啪打脸,以至错失了许多次发家致富的时机。好了,我们还是来说正事,随着蔚来、理想、小鹏先后在美股上市,新势力造车的造富运动也就开始了。

现在,小鹏汽车的何小鹏身价最高,为37.5亿美元,约252亿人民币。李响和李斌身价划分为29亿和28亿美元,也就是约195亿和188亿人民币。而且近几个月来,这三家品牌的销量也很是给力,9月份,蔚来销量4708辆,同比涨幅133.2%,小鹏销量也涨了145%,理想one作为一台售价32.8万的车型来说,销量到达3504辆也算很不容易了。

此外,造车新势力疯狂烧钱一直是许多人吐槽的重点,尤其是蔚来汽车,2019年一共才卖出新车20565台,亏损却高达113亿,平均卖一台车要亏损约55万。也因此蔚来一度被讽刺为“最良心车企”。

不外今年第二季度蔚来的毛利率已经由负转正,并缔造了建立以来最高的季度营收。有句话说叫“莫欺少年穷”,对于创业中的公司来说其实也是一样,我们应该更有耐心、更宽容一点,说禁绝我们今天不看好、或者讽刺的工具就是未来的福布斯榜单上的富豪呢。甚至再退一步讲,即便今天的电动汽车还很不成熟,甚至这些造车新势力还没能完全实现盈利,哪怕是还在亏损。

可是从资本的角度讲,乐成上市,把首创人送上富豪榜,让投资人赚的盆满钵满,这自己岂非不是一种乐成吗?汽车销售和汽车配件 闷声发达比起整车厂和新势力造车的老总们,汽车配件和汽车销售行业就低调许多了。除了福耀玻璃的首善曹德旺,其他人大家基本没听说过。曹德旺就不用多说了,号称玻璃大王,身价28亿美元,约188亿人民币。

其他的来自汽车配件领域的富豪另有9位。有意思的是其中有三位都来自浙江宁波。

划分是拓普团体的邬建树,旭升股份的徐旭东和均胜电子的王剑锋。看来中国拆车件的中心虽然在陈田村,但新配件的话,还得去宁波找。在汽车零配件领域,另有两家做轮胎的公司上榜,划分是玲珑轮胎和森麒麟轮胎。

这两个品牌主要的产物是商用车轮胎,其中森麒麟的家用车轮胎主要有路航轮胎。厉害的是森麒麟还生产飞机用的航空轮胎。另有三位上榜的富豪是卖车的,划分是中升控股的黄毅和李国强。中升控股在全国有365家4S店,而且主要是疾驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌。

同样来自汽车销售行业的另有美东汽车的叶帆,美东汽车共有58家4S店,主要也是以保时捷、宝马、雷克萨斯等为主。只能说,还是卖豪华品牌比力挣钱。写在最后随着中国汽车市场的生长成熟,汽车的大佬们也都挣得盆满钵满。不外,虽然能上福布斯的富豪榜是许多人的梦想,但真上榜的人有时候却不怎么兴奋。

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好比李书福在接受采访时曾表现,“我以为这些工具都是很无聊的,我从来不看这些工具”。并表现赚钱不是他做企业的目的,其思想高度集中在研发创新和提升用户满足度上。李书福还讲到:“一天到晚讲富豪榜,对整个社会和谐生长是倒霉的”。

本文中我们只是就最新的富豪榜和大家聊谈天,希望不会造成社会反面谐。大家对这份富豪榜有什么想说的,接待留言讨论。


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